作為我國(guó)船舶通信導(dǎo)航領(lǐng)域重要的科研生產(chǎn)基地之一，中船航海近年來通過加大科研投入力度、在內(nèi)部組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、在外部與相關(guān)院校和企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作等方式，在光纖陀螺研發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較好的開局

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的步伐進(jìn)一步加快，集裝箱運(yùn)輸以其高效、便捷、安全的特點(diǎn)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要形式。自“9.11”后，為防止恐怖組織利用船舶攜帶大規(guī)模毀滅性武器或恐怖分子進(jìn)入美國(guó)，美國(guó)政府不斷強(qiáng)化其港口和航運(yùn)的保安措施。美方對(duì)來自CSI (集裝箱安全協(xié)議)對(duì)應(yīng)港口的貨柜實(shí)行優(yōu)檢，強(qiáng)烈刺激了電子封條技術(shù)的迅猛發(fā)展。

如何高效地管理停放在上海港的集裝箱以及確保整個(gè)集裝箱在運(yùn)輸過程的安全，成為困擾上海港務(wù)集團(tuán)的一個(gè)問題。

傳統(tǒng)的集裝箱管理主要依賴人工管理，處于人工，半人工狀態(tài)，效率非常低?，F(xiàn)代集裝箱管理迫切需要一種能夠?qū)崟r(shí)紀(jì)錄箱，貨，流信息，記錄開關(guān)箱時(shí)間和地理信息的電子標(biāo)簽，從而提升集裝箱物流的整體水平。集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用環(huán)境非常復(fù)雜，技術(shù)難度很大，提出的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，功能需求，工藝要求都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通電子標(biāo)簽。集裝箱電子標(biāo)簽對(duì)標(biāo)簽的安全性，可靠性提出了非常苛刻的要求。

上海航士海洋科技有限公司與加拿大Smart Sensing Solutions (S3) 公司合作開發(fā)集裝箱物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物從源頭到消費(fèi)者，海運(yùn)與陸運(yùn)的全程跟蹤。系統(tǒng)特點(diǎn)：1、貨物狀態(tài)監(jiān)測(cè);2、實(shí)時(shí)跟蹤;3、堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì);4、運(yùn)行周期達(dá)2年以上;5、易于安裝。

集裝箱物流管理系統(tǒng)主要功能：

1、集裝箱實(shí)時(shí)位置跟蹤采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)/GPS 提供集裝箱在全球范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)位置信息。

2、貨物狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷鏈貨物溫度信息、?；氛駝?dòng)沖擊、附近火源信息，貴重物品是否被盜等信息，通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)通訊功能實(shí)時(shí)傳送給承運(yùn)商和客戶。

3、集中區(qū)域優(yōu)化管理在堆場(chǎng)、碼頭和船上等集中堆放集裝箱的區(qū)域，根據(jù)無線通訊功能在局部范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)集裝箱相對(duì)位置管理，集裝箱根據(jù)貨物分類存放管理，集裝箱卸載/裝載管理等功能。

4、多平臺(tái)用戶界面本系統(tǒng)可根據(jù)不同用戶，不同場(chǎng)合的管理和查詢需求，在手機(jī)、iPad和電腦等平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理和查詢功能。